El regreso de Sergio Pérez a la Fórmula 1 sigue presentando dificultades. Durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Bélgica 2026, el piloto mexicano quedó eliminado en la Q1 y ocupó la posición 20 de la parrilla provisional. Su tiempo de 1:47.971 no le permitió avanzar entre los 16 mejores, en un fin de semana donde Cadillac continuó mostrando limitaciones de rendimiento en el circuito de Spa-Francorchamps.
Pérez había registrado un primer intento de 1:49.307. En la fase final de la Q1 mejoró con neumáticos blandos, pero la marca resultó insuficiente para superar el corte establecido por Oliver Bearman en 1:47.113. La diferencia con Lando Norris, el más rápido de la sesión con 1:45.865, alcanzó 2.106 segundos, evidenciando la brecha actual del monoplaza estadounidense respecto a los equipos punteros.
Resultados de la primera ronda de clasificación
Los eliminados en la Q1 fueron Alex Albon, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Checo Pérez, Fernando Alonso y Lance Stroll. Bottas, compañero de equipo de Pérez, logró un registro de 1:47.823 y terminó en el puesto 19, apenas 0.148 segundos por delante del mexicano. Ambos vehículos de Cadillac se ubicaron en las dos últimas posiciones de la tabla, confirmando que las dificultades no se limitan a un solo piloto.
El equipo Cadillac había introducido modificaciones aerodinámicas para esta carrera, con el objetivo de reducir la distancia respecto a los rivales de media tabla. Sin embargo, los datos de las tres sesiones de entrenamientos libres ya anticipaban el resultado: Pérez finalizó 19º en la FP1 y ocupó el último lugar tanto en la FP2 como en la FP3. La falta de velocidad en recta y la dificultad para mantener el ritmo en sectores técnicos del trazado belga se mantuvieron como problemas persistentes.
El contexto del equipo en su primera temporada
Cadillac compite en su año de debut en la categoría y aún no ha sumado puntos. La dupla formada por Pérez y Bottas ha enfrentado retos similares en las últimas carreras, con ambos monoplazas situados sistemáticamente en la zona baja de la clasificación. La diferencia de 0.858 segundos respecto al corte de la Q1 refleja la necesidad de seguir desarrollando el coche para acercarse a los equipos que actualmente ocupan posiciones intermedias.
La temporada 2026 cuenta con 22 participantes, lo que eleva el nivel de exigencia en cada sesión de clasificación. En este escenario, la capacidad de extraer el máximo rendimiento del primer juego de neumáticos blandos resulta determinante, y Cadillac ha mostrado hasta ahora menor margen de mejora en comparación con otras escuderías que también incorporaron actualizaciones técnicas.
Posibles ajustes en la parrilla de salida
El resultado de la clasificación no define necesariamente la posición definitiva de salida. Varios pilotos que terminaron por delante de Pérez, entre ellos Lando Norris e Isack Hadjar, arrastran penalizaciones por cambios en componentes de la unidad de potencia. Norris registró el mejor tiempo global de la jornada con 1:44.801 en la Q3, pero deberá retroceder diez posiciones, lo que podría permitir a Pérez ascender algunos lugares una vez que la FIA publique la parrilla oficial.
La carrera del domingo 19 de julio se disputará en un circuito que históricamente permite adelantamientos. No obstante, el ritmo mostrado por el Cadillac durante el fin de semana sugiere que cualquier avance requerirá una estrategia precisa y una gestión óptima de los neumáticos para evitar quedar nuevamente rezagado respecto al grupo principal.
