El Ayuntamiento de Tijuana ha definido un criterio claro para asignar recursos de pavimentación y bacheo: priorizar garitas internacionales, hospitales, escuelas y universidades. Carlos Gastélum Félix, director de Obras e Infraestructura Urbana Municipal, explicó que las primeras intervenciones se concentran en vialidades principales y circuitos de segundo orden que conectan arterias de alto flujo vehicular. Esta estrategia responde a la necesidad de optimizar personal y materiales ante una demanda que supera la capacidad municipal.
La decisión de establecer un orden de atención genera eficiencia en una ciudad donde prácticamente todas las calles requieren mantenimiento. Las zonas con mayor concentración diaria de personas y vehículos reciben atención preferente, lo que reduce el impacto en la movilidad general. Gastélum Félix describió este proceso como un semáforo que clasifica áreas según su importancia relativa.
En el bulevar Díaz Ordaz las cuadrillas ya realizan intervenciones quirúrgicas con concreto en tramos específicos. El deterioro acumulado obliga en varios sectores a reconstruir partes completas de la infraestructura en lugar de limitarse a reparar baches. Esta acción gradual busca preservar la circulación en una de las avenidas con mayor carga vehicular de la ciudad.
El enfoque municipal evidencia una gestión orientada a resultados medibles: priorizar puntos críticos maximiza el beneficio por cada peso invertido y atenúa el efecto de recursos limitados sobre la red vial completa.
