La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el Tren Maya de carga comenzará operaciones en enero de 2027. El anuncio se realizó durante una gira de trabajo en Puerto Morelos, Quintana Roo, donde se presentaron las primeras 12 locomotoras destinadas a este proyecto de infraestructura.
Las locomotoras ya se utilizan para transportar materiales de construcción hacia los tramos en desarrollo. Sheinbaum destacó que este avance permite acelerar los trabajos y cumplir con el calendario establecido para el segmento de carga del sistema ferroviario del sureste.
Avances en la infraestructura ferroviaria
El proyecto del Tren Maya de carga forma parte de los planes federales para mejorar la conectividad logística en cinco estados del sureste. Las autoridades informaron que las locomotoras recibidas tienen la capacidad necesaria para mover volúmenes significativos de materiales pesados, lo que reduce tiempos y costos en la fase de construcción.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de la obra, supervisa tanto el tramo de carga como otros segmentos de trenes de pasajeros hacia el norte del país. Su experiencia previa incluye la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el aeropuerto de Tulum.
Participación de los gobiernos estatales
Durante el evento estuvieron presentes los gobernadores de Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Tabasco y Chiapas. La coordinación entre estas entidades busca garantizar que las obras avancen de manera simultánea y que los beneficios logísticos lleguen a toda la región.
Sheinbaum señaló que la reunión previa con los mandatarios estatales permitió revisar el estado de los proyectos y definir acciones conjuntas. Esta colaboración intergubernamental es considerada clave para mantener el ritmo de ejecución en un territorio con múltiples desafíos geográficos.
Perspectivas para el desarrollo regional
El inicio de operaciones del Tren Maya de carga en 2027 representa un paso hacia la integración de cadenas productivas en el sureste mexicano. Las autoridades esperan que el servicio facilite el movimiento de mercancías entre puertos, zonas industriales y centros de distribución.
Analistas del sector transporte consideran que la llegada de las locomotoras marca un punto de inflexión en la fase constructiva. El uso inmediato de estas unidades para acarreo de materiales demuestra que la infraestructura básica ya permite operaciones limitadas antes de la inauguración oficial.
El proyecto mantiene el objetivo de complementar el servicio de pasajeros ya existente y de generar empleos directos e indirectos durante la etapa final de construcción y en la operación posterior. Las autoridades federales reiteraron que los trabajos continúan bajo supervisión técnica y con recursos asignados en el presupuesto vigente.
