Estados Unidos sancionó este martes a 36 entidades vinculadas con el sector aéreo de Irán, incluidas 27 aerolíneas iraníes que hasta ahora no habían sido penalizadas. El Departamento del Tesoro afirmó que esas compañías son utilizadas por el régimen para transportar armas, personal y cargamentos ilícitos, por lo que la medida busca cerrar uno de los principales canales logísticos y financieros de Teherán.
Presión sobre Mahan Air y sus socios
La ofensiva también alcanza a empresas de Emiratos Árabes Unidos, Turquía, Malasia y Kazajistán acusadas de facilitar operaciones de Mahan Air, aerolínea sancionada por Washington por sus vínculos con la Guardia Revolucionaria Islámica. Entre los objetivos figuran proveedores de carga, agentes comerciales y compañías relacionadas con la adquisición de aeronaves estadounidenses y con actividades que el Tesoro describe como proliferación.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, advirtió que quienes mantengan negocios con las aerolíneas iraníes corren el riesgo de quedar excluidos del sistema financiero global. La amenaza amplía el alcance de las sanciones más allá de las empresas iraníes: Washington pretende elevar el costo para terceros países y operadores privados que mantengan abierta la red de transporte del régimen, aunque todavía no precisó si impondrá nuevas sanciones secundarias contra compañías chinas u otros proveedores.
La decisión profundiza una crisis que ya limita severamente la capacidad de Irán para adquirir aviones, repuestos y servicios de mantenimiento. Su impacto, sin embargo, trasciende al sector aeronáutico. El anuncio coincidió con una nueva escalada regional, el repunte del Brent hasta 99,46 dólares por barril y nuevas interrupciones en instalaciones energéticas saudíes tras ataques de rebeldes hutíes respaldados por Teherán. Con el estrecho de Ormuz aún en el centro de la disputa, la presión sobre Irán amenaza con trasladarse nuevamente a los mercados energéticos y al comercio internacional.
