En medio de las tensiones geopolíticas que afectan al Medio Oriente y de los riesgos que persisten sobre rutas estratégicas del comercio energético mundial, América Latina y el Caribe consolidan un proceso de fortalecimiento de sus propias cadenas de suministro de combustibles. El incremento de la producción de petróleo y gas natural, sumado a un mayor peso del intercambio entre países de la región, reduce la exposición a disrupciones externas y mejora la capacidad de abastecer la demanda con recursos propios.
Según el último informe de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), en marzo de 2026 la producción regional alcanzó 324 millones de barriles de petróleo y 22 mil millones de metros cúbicos de gas natural. Esos volúmenes se registraron en un escenario de volatilidad internacional, marcado por conflictos sobre infraestructura energética y por las tensiones en torno al estrecho de Ormuz, uno de los corredores más sensibles del mercado global de hidrocarburos.
El dato más revelador del cambio en las cadenas de suministro es el avance del comercio intrarregional. En petróleo, el 53% de las importaciones realizadas por América Latina y el Caribe provino de productores de la propia región. En gas natural, esa participación llegó al 49%. Casi la mitad del gas importado por los países latinoamericanos fue abastecido por vecinos, lo que acorta distancias logísticas y limita la dependencia de proveedores extrarregionales expuestos a crisis lejanas.
Brasil concentra el crudo y Argentina impulsa el gas
En petróleo, la producción regional creció un 9% interanual respecto de marzo de 2025 y un 1,3% frente a febrero de 2026. Brasil lideró con el 41% del total, seguido por México con el 17% y Venezuela con el 11%. Completaron el mapa productivo Guyana (9%), Argentina (8%), Colombia (7%) y Ecuador (5%). La diversificación de orígenes reduce el riesgo de concentrar la oferta en un solo país y permite que eventuales caídas en un productor sean compensadas, al menos en parte, por otros.
En gas natural el crecimiento fue del 5% tanto en la comparación interanual como en la mensual. Argentina encabezó la producción regional con una participación del 23%, impulsada por el desarrollo de Vaca Muerta. Detrás se ubicaron Trinidad y Tobago (21%) y Brasil (15%). Bolivia y México aportaron el 10% cada uno, mientras que Venezuela, Perú, Colombia y Ecuador cubrieron el resto de la oferta. El peso de Argentina y Trinidad y Tobago en el gas refuerza la idea de que la región no depende de un único polo de abastecimiento.
Esta configuración tiene implicaciones concretas para la seguridad energética. Cuando casi la mitad del gas importado circula dentro de la región, se acortan los tiempos de respuesta ante interrupciones y se diluye la exposición a restricciones navieras o a decisiones políticas tomadas fuera del continente. El comercio vecinal no elimina por completo el riesgo, pero lo vuelve más gestionable y más predecible para gobiernos y operadores.
La infraestructura sigue siendo el eslabón crítico
OLACDE advierte que el fortalecimiento de las cadenas regionales no se agota en el aumento de la producción. El principal desafío consiste en mejorar la infraestructura energética, ampliar las interconexiones entre países y facilitar el intercambio comercial para que los recursos disponibles lleguen con eficiencia a los mercados que los demandan. Sin gasoductos, oleoductos, terminales portuarias y capacidad de almacenamiento suficientes, el potencial productivo se diluye en cuellos de botella logísticos.
Contar con una red de abastecimiento más conectada permite reducir los tiempos de respuesta frente a interrupciones del comercio internacional, diversificar las fuentes de suministro y fortalecer la resiliencia del sistema energético latinoamericano. En un contexto de elevada incertidumbre global, la capacidad de abastecerse dentro de la propia región se convierte en un factor central para sostener la continuidad del suministro de combustibles y para amortiguar el traslado de shocks externos a los precios internos.
La integración energética no es un concepto abstracto. Implica inversiones de largo plazo, coordinación regulatoria y acuerdos comerciales que den previsibilidad a productores y compradores. Países con superávit de gas o crudo necesitan salidas confiables; países deficitarios necesitan contratos estables y rutas alternativas. Cuando esas piezas encajan, la región gana autonomía operativa sin renunciar al comercio con el resto del mundo.
Un equilibrio entre autonomía y apertura
El avance del comercio intrarregional no implica un cierre a los mercados internacionales. América Latina y el Caribe seguirán importando y exportando hidrocarburos según las condiciones de precio, calidad y disponibilidad. Lo que cambia es el margen de maniobra: con mayor producción interna y un tejido comercial más denso entre vecinos, la región puede absorber mejor las turbulencias que se originan en el Medio Oriente o en otras zonas de fricción.
Los números de marzo de 2026 muestran una tendencia, no un resultado definitivo. El crecimiento del 9% en petróleo y del 5% en gas natural es relevante, pero su sostenibilidad dependerá de la continuidad de las inversiones, de la estabilidad regulatoria y de la capacidad de resolver cuellos de botella en transporte y almacenamiento. Guyana, por ejemplo, gana peso en el mapa petrolero; Argentina consolida a Vaca Muerta como motor gasífero; Brasil mantiene el liderazgo en crudo. Cada uno de esos polos aporta piezas distintas al mismo tablero.
En paralelo, persisten asimetrías. No todos los países cuentan con la misma infraestructura ni con el mismo acceso a financiamiento. Algunos dependen todavía de importaciones de larga distancia; otros enfrentan limitaciones de capacidad de exportación. La resiliencia regional será tanto más sólida cuanto más se reduzcan esas brechas y cuanto más fluidas sean las interconexiones físicas y comerciales.
El informe de OLACDE ubica el debate en un terreno concreto: producción, comercio y logística. Frente a un escenario internacional volátil, América Latina y el Caribe disponen de recursos y de una red comercial creciente que les permite absorber parte del riesgo. Convertir esa ventaja en seguridad energética durable exigirá seguir invirtiendo en conexiones, en capacidad de transporte y en reglas claras para el intercambio. La resiliencia de las cadenas de suministro de combustibles se construye con barriles y metros cúbicos, pero también con tuberías, puertos y acuerdos que hagan posible mover la energía donde se necesita.
