Continental obtuvo un beneficio neto atribuido de 474 millones de euros en el primer semestre de 2026, un 17,3 % menos que un año antes. La caída se produjo en un contexto marcado por la incertidumbre económica, la cautela de los consumidores y las tensiones geopolíticas.
Menos ingresos, más rentabilidad operativa
La facturación descendió un 9,7 %, hasta 8.809 millones de euros. Sin embargo, el beneficio operativo antes de extraordinarios aumentó un 19,5 %, hasta 1.093 millones, y el margen correspondiente mejoró del 10,1 % al 12,4 %. La evolución revela que el grupo está compensando parte de la menor actividad con una combinación de productos más rentable y un mayor control de costes.
El director financiero, Roland Welzbacher, atribuyó la mejora del segundo trimestre al crecimiento de las ventas de neumáticos de más de 18 pulgadas, a una menor presión de los tipos de cambio y los aranceles, y al efecto favorable de los precios de las materias primas. Continental también redujo un 12,7 % su deuda neta, hasta 5.514 millones de euros, lo que refuerza su posición financiera durante la reestructuración.
La compañía ha revisado sustancialmente sus previsiones para 2026. Ahora espera ingresos de entre 13.200 y 14.200 millones de euros, frente a los 17.300-18.900 millones calculados en el primer trimestre, pero eleva su previsión de margen operativo al 12-13,5 %. El ajuste refleja unas expectativas de ventas más prudentes, mientras que la mejora del margen apunta a que la futura concentración en el negocio de neumáticos podría priorizar la rentabilidad sobre el volumen. El consejero delegado, Christian Kötz, aseguró que Continental está “encarrilada” tras la próxima venta de ContiTech.
