El alza del diésel en Perú ya golpea al transporte y reabrió las protestas de gremios en varias regiones. La presión no proviene solo del petróleo crudo, sino del encarecimiento de los combustibles refinados, sobre todo diésel y gasolina, en un mercado internacional más volátil desde julio.
Diego Díaz, de Macroconsult, explicó que los ataques a refinerías en Rusia y las tensiones en Medio Oriente redujeron la capacidad global de procesamiento, restando oferta a un país que importa cerca del 70% del diésel que consume. Ese desbalance encarece el combustible incluso sin un salto equivalente del WTI. El impacto puede trasladarse a pasajes, fletes y precios finales.
El Gobierno evalúa reactivar el Fondo de Estabilización y un subsidio focalizado para la selva, pero ambas medidas solo amortiguan el golpe inmediato. El problema de fondo sigue siendo la dependencia externa y la baja capacidad local de refinación; mientras no cambien esas variables, la factura interna quedará expuesta a cada shock internacional.
