Durante la fase de grupos del Mundial 2026, el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, recorrió más de 50.000 kilómetros en jet privado para asistir a 24 partidos en México, Estados Unidos y Canadá. Los datos de seguimiento aéreo verificados por BBC Sport coinciden con fotografías y registros oficiales, confirmando que el dirigente llegó incluso a desplazarse entre dos sedes el mismo día.
El cálculo de emisiones alcanza 516 toneladas de CO2 equivalente, cifra que equivale al impacto anual promedio de 78 personas según la media global de 6,65 toneladas por habitante. Esta estimación se basa en trayectos documentados, aunque la FIFA no ha facilitado datos completos sobre acompañantes ni compensaciones.
Contraste con compromisos ambientales
La FIFA mantiene metas públicas de reducir a la mitad sus emisiones para 2030 y alcanzar cero neto en 2040. Sin embargo, la misma organización enfrenta proyecciones de nueve millones de toneladas de CO2 equivalente generadas por todo el torneo, según Scientists for Global Responsibility. Los vuelos de Infantino representan una fracción pequeña del total, pero evidencian la distancia entre los objetivos declarados y las prácticas operativas reales durante el evento.
El reporte subraya que la falta de respuesta de la FIFA impide evaluar si se utilizaron vuelos comerciales o mecanismos de compensación. Esta opacidad debilita la credibilidad de los compromisos institucionales cuando el máximo responsable del organismo opta por el medio de transporte más intensivo en carbono para desplazamientos cortos y frecuentes.
El caso revela un patrón recurrente en grandes eventos deportivos: la brecha entre las declaraciones de sostenibilidad y las decisiones logísticas de alto impacto. Mientras la huella total del Mundial sigue creciendo, la ausencia de transparencia sobre el uso de recursos privados por parte de sus dirigentes plantea preguntas sobre la coherencia real de las políticas ambientales anunciadas.
