La afirmación de Marcos de que “hoy la logística es todo y también es nada” sintetiza un cambio estructural en el comercio electrónico. Ya no basta con la plataforma o la transacción: el factor decisivo es la capacidad de cumplir la promesa de entrega en cada canal. Esa transformación convierte la operación logística en la verdadera ventaja competitiva del retail actual.
La última milla como cara visible del retail
En el comercio unificado la ubicación física de la tienda pierde peso frente a la calidad de la operación. La última milla representa el momento en que el cliente evalúa si la promesa se cumple. Cuando falla la expedición, se rompe toda la cadena de confianza. Las empresas que integran canales físicos y digitales entienden que la coherencia en los tiempos de entrega define la percepción de valor mucho más que cualquier campaña publicitaria.
Este enfoque exige repensar procesos completos: desde la preparación del pedido hasta la coordinación con transportistas externos. La consistencia en la ventana horaria prometida se vuelve tan relevante como el producto mismo.
Inteligencia artificial como amplificador operativo
La incorporación de sistemas de IA permite anticipar demanda, optimizar rutas y personalizar entregas de manera simultánea. Esta capa de análisis no reemplaza la operación humana, sino que la potencia al convertir datos históricos en decisiones en tiempo real. El resultado es una reducción de fallos y un aumento de la previsibilidad que el consumidor percibe directamente.
Al mismo tiempo, la IA aporta contexto histórico y proyecciones que ayudan a identificar patrones de consumo antes de que se manifiesten. Esta capacidad de anticipación transforma la logística de un costo necesario en una fuente de información estratégica para toda la cadena de valor.
Del garaje a la escala: colaboración y disciplina
El recorrido de los primeros emprendedores del comercio electrónico muestra que el éxito no dependió solo de tecnología, sino de la disposición a compartir recursos. Utilizar centros de distribución o tiendas de terceros fue, hace dos décadas, una estrategia de supervivencia que hoy constituye la base del modelo colaborativo. Esa mentalidad generó ecosistemas donde múltiples actores aportan piezas complementarias.
La disciplina y la constancia resultaron determinantes para pasar de iniciativas aisladas a operaciones de alto rendimiento. Rodearse de equipos capaces de resolver problemas en plazos cortos demostró ser más valioso que contar con un solo talento destacado. Esa misma lógica sigue vigente cuando se busca escalar sin perder control sobre los tiempos de entrega.
Datos como nuevo motor de ingresos
La proyección de que para 2030 el 70 % de los ingresos de las empresas líderes provendrá de ecosistemas de datos, y no de su actividad principal, marca un punto de inflexión. Cada entrega genera información que puede convertirse en nuevas propuestas de valor. Las compañías que logran capturar y procesar esos datos construyen capas adicionales de negocio que van más allá del transporte físico.
Este escenario exige equilibrar eficiencia económica con impacto social y ambiental. La logística autónoma, impulsada por vehículos y fulfillment robotizado, avanzará de forma gradual, combinando automatización con supervisión humana. El objetivo sigue siendo el mismo: entregar el producto en tiempo y forma, pero ahora dentro de un sistema que genera inteligencia adicional en cada interacción.
