El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú inició, junto con la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN), una coordinación para identificar los obstáculos que frenan proyectos ya concesionados o en desarrollo. El primer encargo será elaborar con 16 concesionarios un relevamiento consolidado de problemas y propuestas de solución, antes de definir medidas para puertos, aeropuertos, carreteras y telecomunicaciones. La iniciativa apunta a ordenar restricciones ligadas a la gestión ambiental, la disponibilidad de terrenos y procedimientos administrativos que inciden en el avance de las inversiones.
Los accesos portuarios entran en la discusión
La infraestructura portuaria ocupó un lugar central en la reunión entre el MTC y AFIN. Las partes plantearon crear Mesas Técnicas Sectoriales para detectar limitaciones específicas de los proyectos y atenderlas antes de que se conviertan en nuevas demoras. El foco no quedó limitado a las terminales: también se incluyó el desarrollo de corredores logísticos que permitan mejorar la entrada y salida de mercancías hacia los puertos.
La discusión incorpora un factor que condiciona la operación de las terminales: la conexión entre los puertos, las zonas productivas y el resto de la red de transporte. Según lo tratado en el encuentro, reforzar esos corredores permitiría acompañar la eficiencia operativa mediante mejores accesos terrestres y una circulación más fluida de la carga. Sin embargo, el comunicado no precisó qué obras o corredores serán priorizados, ni informó montos de inversión o cronogramas para su ejecución.
Revisión de expedientes aeroportuarios
En los proyectos aeroportuarios, el análisis se concentrará en los plazos de evaluación y aprobación de los expedientes técnicos necesarios antes de iniciar las obras. El MTC y los representantes del sector acordaron revisar mecanismos ante la Dirección General de Aeronáutica Civil para agilizar esos procedimientos y evitar que las demoras administrativas posterguen el comienzo de las inversiones.
Por ahora no se anunciaron cambios regulatorios ni nuevos plazos máximos para las evaluaciones. La etapa acordada consiste en identificar alternativas dentro de los mecanismos existentes y establecer cuáles son las restricciones que más afectan la tramitación de cada proyecto. Esa definición será relevante para determinar si las medidas posteriores requieren ajustes administrativos, coordinación institucional u otras decisiones sectoriales.
Permisos para responder a emergencias viales
La capacidad de intervención en carreteras concesionadas durante emergencias fue otro de los asuntos tratados. En esos casos, se propuso analizar procedimientos extraordinarios que aceleren permisos y autorizaciones cuando sea necesario actuar dentro de las áreas de concesión. El MTC señaló que ya trabaja sobre algunas restricciones y acordó reforzar la coordinación con gobiernos regionales y locales para evitar que los trámites retrasen la atención de afectaciones en la Red Vial Nacional.
La agenda también alcanzó al sector de telecomunicaciones. Allí se analizaron mecanismos para dar mayor previsibilidad a la renovación de concesiones y facilitar nuevas inversiones. Además, se identificaron cerca de 2.000 localidades con cobertura 2G que podrían acceder a servicios 4G o 5G si se resuelven determinadas limitaciones regulatorias y administrativas.
El relevamiento solicitado a los concesionarios será la siguiente instancia del proceso. Deberá reunir las dificultades que condicionan las concesiones y alternativas concretas para resolverlas. El Gobierno peruano no anunció nuevos proyectos ni compromisos adicionales de inversión: la prioridad inmediata será identificar qué trabas afectan la infraestructura en marcha y qué acciones pueden adoptarse en cada área.
