Las empresas de transporte por carretera en Rusia han advertido que no pueden garantizar las entregas habituales de productos a comercios y supermercados de San Petersburgo debido a la escasez generalizada de combustible provocada por los ataques ucranianos con drones contra infraestructuras energéticas. Esta situación, que ya se prolonga cerca de un mes, ha llevado a las compañías a enviar circulares solicitando que no se apliquen multas por incumplimientos, argumentando fuerza mayor.
Origen y desarrollo de la crisis
El diario Fontanka, con sede en San Petersburgo, informó el 1 de julio de 2026 que los avisos provienen principalmente de transportistas ubicados en las regiones del sur del país y de aquellas que cruzan el río Volga. Los ataques sistemáticos contra refinerías y depósitos de combustible han reducido la disponibilidad de diésel y gasolina en amplias zonas del territorio ruso. Aunque el problema afecta sobre todo a las rutas hacia la segunda ciudad más grande del país, en regiones septentrionales como Carelia la escasez de gasolina ya comienza a notarse, mientras que el diésel, utilizado por la mayoría de los camiones de carga, presenta menos interrupciones por ahora.
Los constantes bombardeos con drones han alcanzado terminales logísticas y plantas de procesamiento de hidrocarburos, alterando la cadena de suministro interno. Esta dinámica ha generado un efecto dominó que se manifiesta en retrasos acumulados y en la imposibilidad de cumplir horarios pactados con antelación.
Respuesta de las cadenas comerciales
Las principales cadenas de supermercados han manifestado que la situación permanece bajo control y descartan, por el momento, problemas graves de desabastecimiento en sus estanterías. Sin embargo, esta afirmación contrasta con los informes de los transportistas, quienes advierten que la falta de combustible podría prolongarse y afectar la reposición diaria de productos frescos y de primera necesidad. La diferencia de percepciones refleja la distancia entre los datos operativos de las empresas de logística y las declaraciones públicas orientadas a tranquilizar a los consumidores.
Presión económica sobre el sector logístico
El diario Kommersant reportó esta misma semana que las empresas de logística, que ya operaban con márgenes reducidos, enfrentan ahora serias dificultades de rentabilidad. Como consecuencia, varios operadores han incrementado sus tarifas en torno al 10 por ciento. Este ajuste de precios se transmite directamente a los distribuidores y, en última instancia, podría reflejarse en los costos finales que pagan los consumidores rusos.
El encarecimiento del transporte añade una capa adicional de complejidad a una economía ya sometida a múltiples restricciones derivadas del conflicto. Las compañías más pequeñas, sin capacidad de absorber el aumento del combustible ni de renegociar contratos con rapidez, resultan especialmente vulnerables y podrían verse obligadas a reducir rutas o suspender servicios en zonas periféricas.
Contexto más amplio y perspectivas
La interrupción del suministro de combustible ilustra cómo los ataques a infraestructuras críticas pueden generar efectos indirectos que trascienden el ámbito militar y alcanzan la vida cotidiana de millones de personas. San Petersburgo, al ser un centro de consumo importante, concentra la atención mediática, pero el problema se extiende a otras regiones donde la dependencia del transporte por carretera es aún mayor. La ausencia de soluciones inmediatas sugiere que tanto las autoridades como las empresas privadas deberán adaptar sus operaciones a un escenario de escasez prolongada, con posibles repercusiones en la inflación y en la confianza del mercado interno.
