El tráfico marítimo comercial por el Estrecho de Ormuz continúa cerca de mínimos históricos, pese a las señales de una posible desescalada entre Estados Unidos e Irán. Según datos preliminares de Kpler citados por Al Jazeera y CNBC, solo cinco buques cisterna atravesaron el estrecho el martes, frente a un promedio de 15 durante los últimos 10 días. La navegación, por tanto, sigue muy por debajo de los niveles recientes mientras las gestiones diplomáticas buscan establecer condiciones para una reapertura más amplia.
Tras el inicio de la guerra, el paso quedó prácticamente cerrado
Antes del estallido de la guerra entre Estados Unidos e Irán, a finales de febrero, aproximadamente una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo circulaba por esta vía. Después del comienzo del conflicto, Teherán adoptó medidas que redujeron de forma efectiva la actividad marítima en el estrecho, afectando los flujos internacionales de suministro y aumentando la presión sobre los precios del crudo.
La reducción del tránsito se mantiene incluso cuando algunos indicadores del mercado energético han comenzado a moverse en sentido contrario. En los últimos días, el Brent cayó por debajo de los 90 dólares por barril, después de que un reporte de la agencia rusa RIA Novosti afirmara que Washington y Teherán habían acordado un nuevo alto el fuego que sería anunciado próximamente. Investing.com no pudo verificar de inmediato esa información, basada en fuentes iraníes y pakistaníes.
Irán y Omán acuerdan una ruta temporal
En paralelo, un alto funcionario iraní declaró que Irán y Omán habían acordado una ruta temporal a través del Estrecho de Ormuz tras conversaciones diplomáticas celebradas en Teherán, según informó Al Jazeera. El funcionario aclaró que el paso no volverá a abrirse completamente hasta que Estados Unidos cumpla los compromisos asumidos en un acuerdo marco firmado en junio y ya vencido.
La diferencia entre una ruta temporal y una reapertura total mantiene limitado el movimiento de los buques. Los datos del martes muestran que los contactos diplomáticos todavía no se han traducido en un regreso del tráfico a los niveles observados durante los últimos días, cuando el promedio alcanzaba 15 petroleros comerciales diarios.
Washington envía señales contradictorias
Otros reportes apuntan a que Estados Unidos no prevé por ahora un nuevo conflicto a gran escala con Irán, de acuerdo con analistas de Deutsche Bank. The New York Times informó que Washington se prepara para enviar diplomáticos de vuelta a Oriente Medio, mientras que el secretario de Estado, Marco Rubio, supuestamente comunicó a aliados estadounidenses que la Casa Blanca no desea reanudar los ataques contra Irán.
Estas señales se producen después de que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, anunciara nuevas sanciones contra Irán durante un llamado “Día D económico”, dirigido a los “facilitadores” de Teherán. Bessent mencionó una lista de 60 individuos, entidades y embarcaciones. Hasta ahora, sin embargo, Estados Unidos no ha aplicado sanciones secundarias contra otros países, incluida China, el principal comprador del petróleo iraní.
Mientras continúan las conversaciones y se evalúan los compromisos pendientes, el tránsito observado en Hormuz permanece claramente por debajo de su promedio reciente. La reapertura completa sigue condicionada al cumplimiento del acuerdo marco señalado por el funcionario iraní.
