Tras el choque múltiple que involucró alrededor de 34 vehículos en la rampa descendente del bulevar Salvador Rosas Magallón, el ingeniero Guillermo Willys, del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana, solicitó una campaña de concientización dirigida a transportistas y automovilistas para fomentar el uso correcto de la rampa de emergencia. El especialista señaló que la infraestructura cuenta con buen diseño y señalización, pero su efectividad se ve limitada por la falta de mantenimiento y difusión sobre su funcionamiento.
Willys explicó que persiste entre algunos conductores la creencia de que las aseguradoras no cubren daños al utilizar la rampa, lo que lleva a intentos fallidos de control en lugar de ingresar a la zona de emergencia. Esta percepción errónea, sumada al uso indebido del carril por vehículos que buscan evitar congestiones, reduce la disponibilidad real del recurso cuando se presenta una falla mecánica grave.
Señalización existente y problemas de conservación
La rampa cuenta con señalización vertical y horizontal desde dos kilómetros antes del acceso. Sin embargo, la línea roja de advertencia sobre el pavimento ya no recibe el mantenimiento constante que se aplicaba al inicio de su operación. Esta omisión contribuye a que conductores duden al momento crítico y opten por maniobras riesgosas en la pendiente.
El valor de la infraestructura subutilizada
La decisión de construir esta rampa en lugar de rehabilitar una anterior respondió a sus mejores dimensiones y condiciones operativas. No obstante, la falta de una estrategia sostenida de comunicación impide que el dispositivo cumpla plenamente su propósito de seguridad vial. Una campaña focalizada podría corregir mitos y restaurar el uso adecuado del carril, reduciendo el riesgo de nuevas colisiones en cadena en esta zona de alto tráfico.
