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Petroperú aceleró cambios

Matias Chavez
Por Matias Chavez
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Petroperú aceleró cambios

Reestructuración de último minuto

El directorio saliente de Petroperú aprobó el 5 de agosto una nueva estructura orgánica con cambios en cargos, remuneraciones y bonificaciones, apenas un día antes de ser reemplazado. La decisión se tomó mientras ProInversión, con apoyo de Deloitte, conducía la reestructuración encargada por el Gobierno desde diciembre de 2025.

Los documentos difundidos por Cuarto Poder muestran que el proceso interno empezó al menos el 8 de julio y siguió incluso después del pedido de prudencia administrativa del equipo de transferencia. La propuesta elevó de seis a ocho las gerencias que reportan al directorio e incorporó áreas sensibles como Auditoría Interna, Prevención de Lavado de Activos y Riesgo, además de ajustes salariales y bonos temporales.

El fondo político es más delicado que el cambio formal: la empresa llega al nuevo directorio con pérdidas acumuladas por 468 millones de dólares y con una disputa abierta sobre el rumbo de la reestructuración. El regreso de Oliver Stark fue rechazado por FENPETROL, que ve continuidad en un modelo que no ha corregido la crisis financiera ni disipado las sospechas sobre una eventual privatización encubierta.

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El frío obligó a cortar el GNCLa cuarta ola de frío intenso del año volvió a desnudar una fragilidad estructural del sistema gasífero argentino: cuando la demanda residencial se dispara, el resto de los consumos entra en zona de ajuste inmediato. Esta vez, las distribuidoras del AMBA y de otras plazas como La Plata y Mar del Plata restringieron la venta de GNC en estaciones de servicio y recortaron el suministro interrumpible a industrias para evitar una caída de presión en los gasoductos. La medida, que se mantendrá “hasta nuevo aviso”, no es un episodio aislado ni una simple reacción operativa frente al termómetro: es la expresión más visible de un sistema que funciona con márgenes estrechos y con una jerarquía de abastecimiento que, en invierno, deja a la movilidad y a parte de la producción en el último escalón.El dato central no es solo que falte gas, sino dónde aparece el cuello de botella. Según explicó Oscar Olivero, vicepresidente de la Cámara de GNC, la Argentina puede disponer de suficiente gas extraído para cubrir buena parte del año, pero la red de transporte tiene límites físicos que se vuelven críticos en los picos de consumo. Esa diferencia entre producir y poder mover el gas es la clave para entender por qué una red con capacidad nominal de 120 millones de metros cúbicos diarios termina tensándose cada invierno. El problema, entonces, no es meramente de volumen agregado, sino de infraestructura y de gestión de prioridades cuando el sistema entra en estrés.En términos prácticos, la restricción sobre el GNC golpea primero a un segmento comercial que depende de la continuidad horaria para sostener clientes, turnos y rentabilidad. Una estación de servicio con contrato interrumpible puede seguir operando solo hasta el cupo firme; más allá de eso, vende bajo riesgo de sanción. La penalidad por exceder el volumen autorizado equivale al valor de un litro de nafta súper por cada metro cúbico, una multa que borra cualquier incentivo económico para desobedecer la orden de corte. Esa arquitectura regulatoria no es caprichosa: busca que el ajuste recaiga en los usos menos prioritarios cuando la red no da abasto. Pero también traslada incertidumbre a un negocio que vive de la previsibilidad del flujo diario y que, en días fríos, ve caer su facturación sin margen de reacción.La industria también absorbe un costo relevante, aunque menos visible para el consumidor urbano. En el caso de las ladrilleras, la reducción del 30% sobre su consumo habitual muestra que el ajuste no se limita a apagar surtidores, sino que altera cadenas productivas con baja capacidad de sustitución energética. Fuentes del sector dijeron a Infobae que esa quita impacta de manera directa en el ritmo de fabricación, pero sin criterios públicos claros sobre cómo se definió ese porcentaje. Ahí aparece el primer foco de controversia: la distribución del sacrificio se decide bajo urgencia, pero sin suficiente transparencia sobre sus reglas. Para las empresas afectadas, la cuestión no es solo cuánto gas se corta, sino por qué unas ramas reciben una reducción y otras no, y bajo qué lógica se reparte el costo de una restricción que en los hechos se parece a un racionamiento selectivo.Ese punto abre una discusión más amplia sobre la gobernanza del sistema. El esquema argentino prioriza hogares, hospitales y escuelas por encima de estaciones e industrias, algo razonable desde cualquier criterio de interés público. Sin embargo, el problema aparece cuando la excepción se vuelve recurrente. Si el país atraviesa su cuarto pico de frío extremo en el año y la respuesta sigue siendo la misma, la medida deja de parecer una contingencia y empieza a revelar una dependencia estructural de decisiones de corto plazo. El sistema funciona porque el consumo residencial se impone, pero eso también significa que no existe todavía una reserva de transporte o flexibilidad suficiente para amortiguar inviernos severos sin frenar actividad económica.La comparación entre la región metropolitana y Mar del Plata ayuda a dimensionar el fenómeno. En Buenos Aires, el fin de semana dejó mínimas de 4°C y máximas que apenas alcanzaron los 13°C; en Mar del Plata, el termómetro bajó a 4°C con ráfagas de hasta 59 km/h. El SMN prevé que el frío continúe con mínimas de 3°C para el lunes en el AMBA. No se trata de temperaturas extremas en sentido absoluto, pero sí suficientes para disparar la demanda residencial en un país donde el confort térmico todavía depende en gran medida del gas natural. Ese es el segundo punto de fondo: la vulnerabilidad no está solo en la oferta, sino en una matriz de consumo que concentra el pico invernal en un insumo cuya logística no tolera bien los sobresaltos.La industria del GNC queda atrapada en esa ecuación. Por un lado, depende de la disponibilidad de gas comprimido para sostener una demanda que, en tiempos normales, es estable y relevante dentro del ecosistema de movilidad. Por otro, sufre restricciones cada vez que el sistema entra en tensión, lo que erosiona la confianza de usuarios particulares, flotas y estaciones. Si los cortes se repiten con frecuencia, la consecuencia no será solo una caída momentánea en ventas: puede acelerarse una migración hacia combustibles alternativos o, al menos, reducir la disposición de inversión en equipos y bocas de expendio. Para un sector que necesita previsibilidad regulatoria y energética, cada ola de frío prolongada agrega una capa de riesgo reputacional y financiero.También hay un costo macroeconómico menos inmediato pero más persistente. Cada vez que se recorta el gas a la industria, la pérdida no se limita al día del corte; puede extenderse al atraso de entregas, a la subutilización de personal y a una mayor volatilidad en los costos. En actividades como la ladrillera, donde el gas natural es un insumo central y no fácilmente reemplazable, el ajuste energético se traduce en menor producción y menor oferta futura. En un contexto de desaceleración o fragilidad de la construcción, una merma de este tipo profundiza cuellos de botella en cadenas ya sensibles. La restricción energética, por lo tanto, no es neutral: redistribuye pérdidas entre consumidores, estaciones y fábricas, y en esa redistribución suele primar la urgencia sobre la eficiencia.Hay, además, un debate menos visible sobre la planificación. Si la explicación oficial o sectorial insiste en que el problema está en el transporte y no en la extracción, la pregunta de fondo deja de ser coyuntural: ¿cuánto más puede estirarse un sistema que responde al pico con recortes administrativos en lugar de con capacidad física adicional? La respuesta no es inmediata, pero el patrón sí lo es. Mientras la inversión en transporte, almacenamiento o alternativas de gestión de demanda no reduzca la dependencia del clima, cada ola de frío repetirá el mismo libreto: hogares protegidos, industrias recortadas y estaciones de GNC con actividad limitada. Esa solución puede ser aceptable como emergencia, pero se vuelve costosa cuando se transforma en mecanismo rutinario.El riesgo hacia adelante no es solo que continúen las restricciones, sino que se normalicen. Si el invierno mantiene episodios de frío intenso y la infraestructura no acompaña, el sistema quedará expuesto a una tensión cada vez más frecuente entre abastecimiento residencial y actividad económica. En ese escenario, la volatilidad del servicio de GNC podría volverse un rasgo permanente del mercado, y sectores industriales dependientes del gas seguirán absorbiendo ajustes discrecionales. La verdadera señal de alarma no está en este corte puntual, sino en la repetición de una lógica en la que el país administra la escasez con parches operativos mientras la demanda sigue empujando desde abajo. El invierno apenas expone esa debilidad; no la crea.
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