Durante la toma de posesión del nuevo alcalde de Torreón, el gobernador de Coahuila anunció una inversión histórica para mejorar el transporte público. Sin embargo, datos de transparencia comparados con León, Chihuahua, Hermosillo, San Luis Potosí y Morelia revelan que Torreón mantiene unidades más antiguas, rutas obsoletas y tarifas más altas.
La flota local promedia 10 años de antigüedad y cobra 13 pesos por viaje. Hermosillo ofrece unidades de 5 años a 9 pesos, con 38 camiones adaptados para personas con discapacidad. Chihuahua cobra 12 pesos y Morelia 11, ambos con flotas más modernas.
Tarifas preferenciales y control de concesiones
Las tarifas preferenciales también son desfavorables: 9 pesos para estudiantes y adultos mayores en Torreón, frente a 6 pesos en San Luis Potosí y 6.50 en León. Hermosillo exonera a estudiantes dos viajes diarios entre semana.
El sistema de concesiones explica parte del rezago. Torreón otorga permisos de hasta 30 años y mantiene 293 de 586 concesiones inactivas. Ciudades como Hermosillo y León limitan las concesiones a 10-15 años y otorgan menos de 200, obligando a reinvertir en unidades nuevas.
Impacto en la región
Un eventual aumento a 18 pesos dejaría a Torreón con la tarifa más alta del comparativo, sin resolver el diseño de rutas sin actualizar desde 2005. El crecimiento del parque vehicular exige un transporte eficiente para reducir emisiones y mejorar la competitividad regional.
Los datos muestran que mayor tarifa no garantiza mejor servicio. Las ciudades con control estricto de concesiones y renovación frecuente ofrecen unidades más nuevas, más rutas y costos menores para el usuario.
