Un avión de carga Boeing 737 operado por K2 Airways perdió contacto con los controladores aéreos sobre el mar Arábigo mientras se dirigía a Karachi. La aeronave transportaba cinco tripulantes y había reportado una falla en su sistema de navegación minutos antes de desaparecer de los radares.
El vuelo KTA1732 partió de Sharjah con destino final Karachi. Según datos de la Autoridad de Aeropuertos de Pakistán, el último reporte de la tripulación ocurrió a las 21:18 hora local del 7 de julio. Tres minutos después, los controladores notaron un descenso rápido y un cambio abrupto de rumbo antes de que se cortara toda comunicación.
El punto exacto donde se perdió el contacto
El último registro radar ubicó la aeronave a 155 millas náuticas al oeste de Karachi, equivalente a unos 287 kilómetros sobre aguas internacionales del mar Arábigo. Esta posición determinó de inmediato la activación de un operativo de búsqueda y rescate marítimo que involucra tanto a la Armada como a la Fuerza Aérea de Pakistán.
Los datos preliminares de Flightradar24 muestran que el avión descendió hasta cerca de 1.100 pies antes de perderse la señal. Aunque estos registros no explican la causa, sí permiten reconstruir una trayectoria inestable en los minutos finales.
Las características del vuelo y la aerolínea
Se trata de un Boeing 737-400 convertido para carga, matriculado AP-BOI en Pakistán. K2 Airways es una empresa relativamente nueva que inició operaciones comerciales a finales de 2024. Su primer avión de este tipo llegó al país en julio de ese año, por lo que la flota aún se encuentra en fase de consolidación operativa.
Al ser un vuelo exclusivamente de carga, no viajaban pasajeros. Las cinco personas a bordo eran miembros de la tripulación técnica, aunque hasta el momento las autoridades no han divulgado sus identidades.
El despliegue de recursos para la búsqueda
Pakistán activó su Centro de Coordinación de Rescate de inmediato. Participan la fragata PNS Zulfiqar, un avión ATR de vigilancia marítima y un buque mercante de la Pakistan National Shipping Corporation. Las condiciones del mar Arábigo en esta época del año añaden complejidad al operativo, ya que las corrientes y la visibilidad pueden dificultar la localización de restos.
La distancia desde la costa complica el acceso rápido a la zona. Las autoridades mantienen el caso bajo clasificación de emergencia aérea y marítima mientras no se recupere evidencia física de la aeronave.
Las limitaciones de la información disponible
Hasta ahora solo se conoce el reporte de una falla en el sistema de navegación. No existe confirmación de que el avión se haya estrellado ni de que haya sufrido otro tipo de avería. La ausencia de comunicación posterior impide saber si la tripulación logró mantener el control de la aeronave después del último contacto radar.
Este tipo de incidentes exige esperar la recuperación de la caja negra o de fragmentos significativos para establecer una secuencia precisa de eventos. Mientras tanto, cualquier hipótesis sobre fallas mecánicas, errores humanos o factores meteorológicos permanece especulativa.
Las implicaciones para la aviación regional
La ruta entre Sharjah y Karachi forma parte de un corredor de carga muy transitado entre Oriente Medio y el sur de Asia. La desaparición de un avión en esta zona genera interrogantes sobre los protocolos de seguimiento en espacios aéreos que combinan jurisdicciones civiles y militares.
Las aerolíneas de carga que operan flotas convertidas enfrentan exigencias particulares de mantenimiento. El hecho de que K2 Airways sea una empresa reciente añade presión sobre los organismos reguladores paquistaníes para revisar los estándares de supervisión aplicados a operadores nuevos.
La operación de búsqueda continúa activa y las autoridades han indicado que se mantendrá mientras exista posibilidad de localizar a los tripulantes o restos de la aeronave.
